一，冷凝温度。

　　压缩机系统的凝结温度是指制冷剂在冷凝器中凝结时的温度，该温度对应的制冷剂蒸汽压力是凝结压力。

　　凝结温度是制冷循环中的主要运行参数之一，对实际制冷装置而言，由于其它设计参数变化范围小，凝结温度可以说是一个重要的工作参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。

　　二，蒸发温度。

　　蒸发温度是制冷剂在蒸发器中蒸发沸腾时的温度，与相应的蒸发压力相对应，蒸发温度也是制冷系统的重要参数。

　　蒸发温度是理想状态下的制冷温度，但实际运行中制冷剂的蒸发温度略低于制冷温度的3~5度。

　　三，吸气温度。

　　吸入温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，一般高于蒸发温度。由于蒸发温度是制冷剂的饱和温度，而吸入温度是过热气体的温度，此时制冷剂变成过热气体。此时，吸入温度和蒸发温度之间的差异是吸入过热。

　　四，过热。

　　过热定义：指低压侧与感温包中蒸汽之间的温差。

　　过热测量方法：在尽可能靠近感温包的位置测量蒸发压力，并将读数转换为温度，然后用感温包测得的实际温度降低。过热应该在5-8℃之间。

　　五，过冷度。

　　过冷定义：与冷凝压力相对应的饱和液体温度与冷凝出口液体实际温度之差。

　　在工程上，排气压力通常被视为冷凝压力，相应的饱和液体温度和冷凝器出口液体的温差被视为过冷度。之所以如此相似，是因为冷凝器的压降比蒸发器小。对于风冷冷凝器，3~5度的过冷度更合适。当制冷系统正常循环时，冷凝器出口通常会有过冷度。